当下动力电池的主流，仍是磷酸铁锂电池与多元锂电池两种。

　　相对于多元锂电池，磷酸铁锂电池不含钴镍等贵重金属，在成本端具有两大优势——原料低廉且加工便宜。2014年至2019年，中国磷酸铁锂电池的成本下降了约60%-70%;2020年，磷酸铁锂电池包的价格较三元锂电池约便宜15%。

金沙彩票手机版app　　然而，磷酸铁锂电池有一个短板，即能量密度较低。多元锂电池则具有较高能量密度、长续航里程的优势。

　　自2016年12月国家采用精准补贴扶持政策后，三元锂电池出货量大幅增加。2018年至2020年上半年，中国三元锂电池市占率持续攀升，从54%增加至72%，而磷酸铁锂电池装机量占比从37%降至27%。

金沙彩票手机版app　　2020年下半年以来，磷酸铁锂电池又因安全特点，有了东山再起之势。不过，更多市场人士认为，磷酸铁锂电池有其特别合适的应用场景是必然，但从长远来看，高镍低钴的多元锂才是未来的发展趋势。

　　从成本看，随着高镍电池占比提升，单位GWh电池所需电池组材料成本有所下降，尤其对成本占比较高的硫酸钴依赖程度会降低。目前，三元锂电池从最早的NCM111，发展到NCM523(5系)、NCM622(6系)、NCM712(7系)、NCM811(8系)、NCM9/0.5/0.5(9系)等，镍含量占比梯次提高。

　　容百科技董事长白厚善预计，到2030年，高镍电池的成本将与磷酸铁锂电池相当，甚至更低。